(本报讯)前任副 首长拿督曹德安认為，州政府在没有咨询公眾意愿就把丹容亚路火车总站地段改為商业用途，是很大的错误。
他说：“火车总站建筑应该保留下来，以改建為火车博物馆，因為州铁道服务已有百年歷史，可以说是州府的亚庇文化遗產。”
他是於昨午為青团运州分会举办的《亚庇市公共地段事件，您怎麼说！》论坛上以主讲人身份回答其中一名观眾的问话时，这麼回应。
至於有者建议把目前位於丹容亚路的火车总站搬迁至京那律，曹德安认為这是不可行的
“一旦火车总站迁至京那律，那有意乘搭火车到丹南的乘客岂不是要特地从亚庇搭德士到京那律才能搭火车？”
至於政府有何对策解决亚庇日益繁重的交通情况，曾是亚庇市交通规划委员的他指有关委员会曾触及过解决亚庇整体交通情况的蓝图与 方针。
“基於亚庇市已没有多餘的地兴建马路，所以我们建议沿海设路，这是该委员会最后能够尽的努力。”
提到地下道的建议，曹德安表示，经专家分析和检讨后，在亚庇市内设地下道是不可行的，因庇市地下地质湿度过高的关係而须大笔经费建筑。
2012-07-23亚洲时报
他说：“火车总站建筑应该保留下来，以改建為火车博物馆，因為州铁道服务已有百年歷史，可以说是州府的亚庇文化遗產。”
他是於昨午為青团运州分会举办的《亚庇市公共地段事件，您怎麼说！》论坛上以主讲人身份回答其中一名观眾的问话时，这麼回应。
至於有者建议把目前位於丹容亚路的火车总站搬迁至京那律，曹德安认為这是不可行的
“一旦火车总站迁至京那律，那有意乘搭火车到丹南的乘客岂不是要特地从亚庇搭德士到京那律才能搭火车？”
至於政府有何对策解决亚庇日益繁重的交通情况，曾是亚庇市交通规划委员的他指有关委员会曾触及过解决亚庇整体交通情况的蓝图与 方针。
“基於亚庇市已没有多餘的地兴建马路，所以我们建议沿海设路，这是该委员会最后能够尽的努力。”
提到地下道的建议，曹德安表示，经专家分析和检讨后，在亚庇市内设地下道是不可行的，因庇市地下地质湿度过高的关係而须大笔经费建筑。
2012-07-23亚洲时报
No comments:
Post a Comment