（亚庇讯）如果联邦政府是真诚地照顾沙巴州的，应该给于沙巴在公共交通方面一视同仁的津贴。该 党宣传主任张碧华说，由于本州还是属于贫穷落后的州属，许多的沙巴汉甚至买不起摩托车，更不用说买汽车。他认为，如果联邦政府能给于在半岛的南北高速大 道、Ｓｐｒｉｎｔ高速大道、Ｓｕｎｇａｉ Ｂｅｓｉ高速大道和Ｐａｎｔａｉ Ｂａｒｕ高速大道，这四条高速大道使用者津贴２８７万令吉，它没有理由不给予沙巴的公共交通津贴。
“国 阵领导下的联邦政府，不能否认亦不能忘记的事实是，它用于对半岛大道进行津贴的大部分资金，乃来源自本州的石油和天然气公司之贡献。”他说，兵南邦联合运 输公司 （ＰＵＴＣ）正面临停止运作的困境，原因是它不能跟据有关当局的要求，更换它目前所有超龄的公共巴士。 除了兵南邦联合运输公司， 在山打根拉卜路经营的公共运输公司也面对同样的命运。
也 是沙巴进步党甘拜园区部主席的张碧华相信，如果兵南邦联合运输公司停止营运，将不可避免地造成重大的民生问题，特别是对那些平时依赖该公司的巴士提供交通 便利的人们，必将带来广泛的冲击和深远的影响。人民剩下的选择，是暂时还没有面临问题的迷你巴士，这是因为政府发给许多的许可证于这些迷你巴士在兵南邦区 一带经营。
“如果乘车的时候，在兵南邦地区之外发生事故，我质疑乘客安全的保障性。”他说。
张氏说，商用车辆准证的委员会（ＣＶＬＢ）应该关注和采取行动，对付那些违反许可证的迷你巴士驾驶员，以及协助兵南邦区之内的众多区域，特别是那些从东贡岸、包括一些新公寓住所没有公共交通可乘搭的民众获得延伸服务。
他举例，肯达拉（Ｋｅｎｄａｒａ）公寓的居民们不得不步行一段距离，才有公共交通为他们提供服务。而拥有许多住宅区的丽都镇也正在被迷你巴士服务所覆盖。
他因而敦促政府给于公共交通驾驶员提供柴油和零件的津贴，使这些运输公司能继续为公众服务，特别是那些低收入的人民。
张碧华补充说，这样将有益于人民而不是公共运输公司，因为确保了人民付得起公共交通车费。
他也提醒其他现有的公共巴士驾驶员，与在亚庇地区服务的联通运输公司 （ＬＴＴＣ），以及斗亚兰联合运输公司（ＴＵＴＣＯ）一起努力渡过难关。
本州的零配件与西马半岛相比，价格显得过高，这主要归结于航运政策受到的高昂运费影响。
他并且进一步提醒世界的许多国家给他们的公共交通津贴。
2012-03-19亞洲時報
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