开放沿海航运降物价? 进步党:且看轮胎有无涨价

(亚庇廿一曰讯）沙巴进步党副主席张碧华今曰表示，联邦交通部长廖中莱在宣布开放导致沙巴物价高涨的沿海航运政策后，其绩效是否能减低沙巴的物价，缩小与西马物价的悬殊距离，所面对的首一挑战是，就看下个月所盛传的国内车轮胎涨价潮，沙巴的轮胎价格是否也随之暴涨。

张碧华说，即使国内轮胎酝酿涨价潮，在开放沿海贸易政策的决策下，沙巴的轮胎价格应该与西马的，就算不持平也应该拉近价钱差距，不然的话，沙巴的轮胎价格随涨价潮仍居高不下，就证明开放沿海贸易政策没有达到应有的效应，也即是没有改善开放前的窘境，仅是空口说白话迷惑沙巴人的大选前糖果政策而已。

他继说，沙巴百货物价的涨价潮一波未平一波又起，沙巴人甫接获开放沿海贸易政策的讯息，有望在纾解物价高涨当下，减轻生活负担之际，又收到轮胎因马币贬值影响以及原料不断起价，而酝酿着今年1月起调涨5至10巴仙之后的第二轮涨价潮。

巨轮轮胎汽车服务有限公司负责人翁锦水曰前表示，除了轮胎厂家所生产的轮胎，将在下个月会涨价3至6%之外，本地生产的汽车电池已经于今年1月份调涨10%，预计将因原料内迎来第二度价格调整。

张碧华指称，沙巴的路况特别是郊外和内陆区的，远比西马的公路更坎坷险峻，而接连各主要城市的公路，不是翻山越岭的崎岖山路，就是羊肠九曲的单线双程路，因此，沙巴公路使用者更换车轮胎的频率，比西马更高。

他解说，沙巴人除了更换车轮的频率比西马高，连消费的轮胎价格都比西马高，足证联邦政府根本没有公平对待沙巴，改善沙巴坎坷不平的公路条件和交通设施，因此，开放沿海贸易政策，理应是还予沙巴人的补偿之一。

“因此，联邦贸消部、交通部以及沙巴州政府，有必要针对下个月国内轮胎酝酿涨价潮，为沙巴人寻求对策，确保在沿海贸易政策开放后，沙巴人不再继续消费比西马更昂贵的轮胎。 ”
2017/02/22 亚洲时报