她力促亦是州工业部长的陈树杰与沙巴工商业界站在同一阵线，合力谋求沙巴利益，不要顾著唱反调。
她说：「陈树杰说政府要贯澈该航运政策，不鼓励使用外国货轮来载送货物，是为了保障国家的治安，但该政策也必须要对国民公平。
「如果该政策不能带给整体利益就必须调整，我不明白为什麽政府就是不愿意调整，难道以船务公司的利益为至上？若当中有出现矛盾，政府有责任去调整和调解，东马才可以得到发展上的平衡，但不幸的是，在第十一大马计划下，我们没有看到联邦有拨款提升沙邦加港口。」
谢秋菊是在亚庇接受记者访问时这麽表示。
她表示，由此可见，联邦政府并不认同沙巴当务之急，所以州政府本身要认清优先处理事务，站稳立场向联邦争取，毕竟西马船务公司的利益与沙巴工业发展是两回事，「所有不能以全民利益为先的法律，都有修改的必要。」
她指出，前任联邦交通部长拿督斯里翁诗杰任内将该政策作局部开放，原是好的起步，但依然不足，到今天依然还位于原点。
她说：「陈树杰有责任继续协助沙巴去调整这项政策，而不是找理由来推卸责任……陈树杰再三强调沿海贸易政策并不是造成沙巴工业无法发展的理由，但廿五年来，沙巴的工业发展一直在萎缩。
「沙巴工商业界人士如拿督黄权道等人，都是首当其冲的人，难道他们会不明白这领域的痛苦？他们不可能讲假话，这个课题他们争取了十五年，还在讲著相同的话，会有可能是假话吗？」
谢秋菊指出，陈树杰身为工业部长却解决不了工业面对的问题，已经是失职，「他是否因为认为自己解决不了这个问题，不愿去面对，就索性说解决了？」
她指出，陈树杰目前应与州内工商界人士坐下来互相沟通，共同寻找解决方案，而不是固执己见，逃避问题。
2015/05/27 亚洲时报
